Энциклопедия Транспортной Безопасности

Учебно-методический комплекс дистанционного обучения (УМК ДО)

В каком случае принимается решение о проведении дополнительного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности?

В соответствии с Правилами проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, утверждёнными Пр. МТ № 227 от 23 июля 2015 г.

 

гл. I. Общие положения.

6. В ходе ДД в целях ОТБ осуществляются мероприятия по распознаванию предметов и веществ, обнаруженных в ходе Д и(или) ПД в целях ОТБ​.

10. Решения о проведении ДД, а также о допуске объектов досмотра в ЗТБ, или её часть, принимаются:

  • лицами, ответственными за ОТБ на ОТИ и(или) ТС (К2);

  • лицами из числа сил ОТБ, уполномоченными на это СТИ и(или) перевозчиками (К5).

Лицо из числа сил ОТБ, уполномоченное СТИ для принятия решения о проведении ДД как правило - старший работник досмотра (старший смены).

VII. Особенности досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и(или) собеседования на ОТИ и ТС ЖДТ и объектах транспортной инфраструктуры метрополитенов.

 

127.6. Досмотр объектов досмотра неживой природы с помощью РТУ проводится в следующем порядке:

при выявлении признаков наличия в объектах досмотра предметов и веществ, включённых в Перечни (в т. ч. при срабатывании сигнализации РТУ о возможном наличии в объекте досмотра предметов, подозрительных на наличие ВВ или плотных затенённых областей):

  • работником досмотра принимается решение о проведении ДД;
  • и(или) проводится досмотр одним из способов, указанным в п. 57 Правил, а также с помощью устройств, обеспечивающих обнаружение ВВ.

Обратите внимание!

ДД проводится выборочно.

 

Интенсивность проведения ДД для различных категорий ОТИ ЖДТ с учётом уровней безопасности устанавливается в зависимости от процентного соотношения перемещаемых в ЗТБ объектов досмотра.

В соответствии с Требованиями по ОТБ ... для ОТИ ЖДТ, утверждёнными ПП № 1633 от 8 октября 2020 г.

СТИ в целях ОТБ обязан:

  • ОТИ 1 категории - уровень безопасности № 1.

проводить выборочно ДД не менее 5 % объектов досмотра при их перемещении в ПСЗТБ.

При условии полного разделения пассажиропотоков, следующих в пригородном и дальнем ж/д сообщениях, допускается проведение выборочно ДД не менее 2 % объектов досмотра, перемещаемых в целях осуществления перевозки в пригородном ж/д сообщении.

  • ОТИ 1 категории - уровень безопасности № 2.

проводить выборочно ДД:

не менее 10 % объектов досмотра при их перемещении в ПСЗТБ и ТСЗТБ;

не менее 5 % объектов досмотра при их перемещении в ССДЗТБ.

При условии полного разделения пассажиропотоков, следующих в пригородном и дальнем ж/д сообщениях, допускается проведение выборочно ДД не менее 5 % объектов досмотра, перемещаемых в ПСЗТБ в целях осуществления перевозки в пригородном ж/д сообщении.

  • ОТИ 1 категории - уровень безопасности № 3.

проводить выборочно ДД:

не менее 25 % объектов досмотра при их перемещении в ПСЗТБ и ТСЗТБ;

не менее 10 % объектов досмотра при их перемещении в ССДЗТБ.

 

Интенсивность проведения дополнительного досмотра для различных категорий ОТИ метрополитена с учётом уровней безопасности устанавливается в зависимости от загруженности средств досмотра.

В соответствии с Требованиями по ОТБ ... для объектов инфраструктуры внеуличного транспорта, утверждёнными ПП № 1641 от 8 октября 2020 г.

СТИ в целях ОТБ обязан:

  • Объект метрополитена 1 категории - уровень безопасности № 1:

проводить выборочно ДД объектов досмотра при их перемещении в ПСЗТБ, обеспечивающий загруженность использования средств досмотра не менее чем на 70 %;

  • Объект метрополитена 1 категории - уровень безопасности № 2:

проводить выборочно ДД объектов досмотра при их перемещении с прилегающей к ЗТБ территории в ТСЗТБ, а также в ССДЗТБ, обеспечивающий загруженность использования средств досмотра не менее чем на 80 %;

  • Объект метрополитена 1 категории - уровень безопасности № 3:

проводить выборочно ДД объектов досмотра при их перемещении с прилегающей к ЗТБ территории в ТСЗТБ, а также в ССДЗТБ, обеспечивающий загруженность использования средств досмотра не менее чем на 90 %.

Я работаю над информацией для этой страницы!